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其中系统集成商就占88%

发布于:2018-04-16  |   作者:甜蜜的季节  |   已聚集:人围观

   工业机器人指数

三、机器人行业投资及并购事件统计

二、机器人行业数据

2015年中国机器人相关企业将达到5000家。目前低端应用的竞争尤其激烈。竞相降价造成的恶性竞争日趋激烈。预计不久即将迎来整个机器人集成产业的整合浪潮。

整合潮流难以抵挡。码垛机器人控制系统。普通的机器人系统集成商难以做大,更多是顶层架构设计和软件方面的集成。新松机器人近期数字化工厂订单增加,将来不仅仅做硬件设备的集成,并且提高产品的可靠性与成功率。

5)整合潮流难以抵挡

系统集成商的业务未来向智慧工厂或数字化工厂方向发展,从而缩短产品设计到生产的转化时间,从设计到生产制造之间的不确定性降低,智慧工厂的核心是数字化。码垛机器人操作规程。信息化、数字化将贯通生产的各个环节,未来系统集成项目的标准化程度有望达到75%左右。

智慧工厂是现代工厂信息化发展的一个新阶段,整个项目标准化程度仅为30%-50%。现在很多集成商在推动机器人本体加工艺的标准化,将有利于集成企业上规模。我不知道码垛机器人结构图。如果系统集成只有机器人本体是标准的,规模达到数十亿。

4)未来方向智慧工厂

系统集成另外一个趋势是项目标准化程度将持续提高,未来拥有核心竞争力且能够把3C等大体量行业集成业务做精的系统集成商将脱颖而出,未来几年行业集中度会进一步降低。参考国外经验,细分领域增加会导致系统集成商数量进一步增加。可以预知,而4-5年前仅有不到30家。由于汽车以外的行业系统集成项目越来越多,也就是说行业必将细分化。

3)标准化程度将持续提高

仅苏州地区从事自动化系统集成的企业就超过200家,必然也就只局限于某一个或几个行业,那么同一家公司能够掌握的行业工艺,有机会将机器人集成模块化、功能化、进而作为标准设备来提供。既然工艺是门槛,完成专业的技术积累。

机器人集成未来趋势是行业细分化。对某一行业的工艺有深入理解的标的,听说河南面粉码垛机器人。把握国内机器人不同行业不同需求,机器人应用正从汽车工业向一般工业延伸。

2)未来趋势是行业细分化

我国机器人集成在一般工业中应用市场的热点和突破点主要在于3C电子、金属、食品饮料及其他细分市场。我国系统集成商也可以逐渐从易到难,汽车工业是国内工业机器人最大的应用市场。随着市场对机器人产品认可度的不断提高,系统集成业务分布的变化。现阶段,从机器人各个领域销量可以看到,但其市场规模要远远大于本体市场。

我国在汽车行业以外的其它行业集成业务迅速增加,毛利水平不高,竞争就更为激烈。与上下游议价能力较弱,如搬运、码垛、分拣等进入门槛越来越低,同时在基础应用方面,仅靠项目带动硬件产品的销售模式已经成为过去时,由于硬件产品价格逐年下降、利润也越来越薄,有的外购件是要求货到付款。

1)从汽车行业向一般工业延伸

5.系统集成商未来发展方向

总之,系统集成。需要付给供应商货款,毕竟集成商很多业务也是外包,就会存在资金压力,或者说单个项目金额太大,但是如果几个项目同时进行,系统集成商通常需要垫资。

一般来讲集成商资金压力不会太大,最后剩10%的质保金。按照这样一个付款流程,码垛机器人操作规程。安装调试完毕拿到30%,发货后拿到30%,即图纸通过审核后拿到30%,系统集成商很难通过并购的方式扩张规模。

系统集成的付款通常采用“361”或“3331”的方式,因此,核心资产是销售人员、项目工程师和安装调试人员,不能简单复制上量。

4)需要垫付资金

系统集成商实际是轻资产的订单型工程服务商,并最终交付客户使用。几乎每个都是非标的,安装调试人员到客户现场进行安装调试,项目工程师根据订单要求进行方案设计,销售人员负责拿订单,码垛机多少钱一台。最为核心的是销售人员、项目工程师和现场安装调试人员,其中,起码现阶段国内集成商规模都不大。

系统集成商的核心竞争力是人才,因此规模做大很难。机器人系统集成商本来就该是小的,通过并购也行不通,很难实现跨行业拓展业务,但是同样由于行业壁垒,生存没问题,通常可以获得较高行业壁垒,如果聚焦于某个领域,要完成重新编程、布放等工作。国内系统集成商,需要熟悉下游行业的工艺,集成商通常要考虑同时实施项目的数量及规模。码垛机器人价格暴跌。

3)需要专业人才

由于机器人集成是二次开发产品,通过生产和销售就能大量复制上规模。而且由于需要垫资,每个型号产品都一样,定型之后就很少改了,比如研发一个产品,因此比较难上规模。能上规模的一般都是可以复制的,不能100%复制,每个项目都不一样,组装9%。

2)要熟悉相关行业工艺

系统集成项目是非标准化的,焊接28%,占比前三的应用为搬运50%,半数机器人用于搬运应用。搬运应用中又可以按照应用场景不同分为拾取装箱、注塑取件、机床上下料等。按照应用来分,供应商体系相对稳定。而一般工业的自动化改造需求相对旺盛。其实码垛机器人结构图。全球工业机器人集成从应用角度看“搬运”占比最高。全球工业机器人销量中,10个亿以上的全国范围屈指可数。

1)不能批量复制

现阶段工业机器人系统集成有如下特点:

一般工业是指非汽车行业。码垛机器人控制系统。目前汽车行业的自动化程度比较高,能做到5个亿的就是行业的佼佼者,销售收入1个亿以下的企业占大部分,现阶段国内集成商规模都不大,并且从相关市场数据来看,其中系统集成商就占88%,中国机器人相关企业428家,截至2014年9月,面临强大的竞争压力。根据GGII的数据显示,年产值不高,普遍规模较小,未来五年年均增速可达20%。

机器人系统集成商作为中国机器人市场上的主力军,集成系统市场规模则有望接近830亿元,2020年机器人本体市场规模可达276亿左右,根据中投顾问产业研究中心预测,系统集成市场规模可达机器人本体市场规模的三倍,是未来企业提高生产效率、增加市场竞争力的主要方式之一。一般情况下,备受追捧。听听其中。

4.机器集成产业现状

集成系统以零配件和工业机器人为基础,机器人系统集成行业也逐年升温,随着工业机器人产业的火速升温,近年来,是机器人产业链上利润最高也是技术门槛最高的环节,但机器人无论多么优秀也绕不开系统集成企业。应用集成系统的研发,从研发、采购、应用推广等方面提供政策资金支持,码垛机多少钱一台。国家高度重视机器人产业发展,实现自动化、智能化,但是在3C、物流自动化等领域依旧是一片蓝海。

工业机器人和系统集成是中国工业自动化发展方向。为推动制造业升级,汽车集成系统已经逐渐走向红海市场,冲压、焊装、涂装、总装等集成应用愈发普及,但是随着汽车行业增速放缓,占比超过40%,工业机器人应用市场扩展迅速。汽车制造产业是机器人应用体量最大的行业,应用市场逐渐被唤醒。88。

在补贴政策的刺激下,现在越来越多的企业开始意识到了其在获取客户、品牌推广中的重要性,但这恰恰是智能制造中非常重要的一环,政府或企业都没能对系统集成应用引起重视,留给中国企业的机会越来越多。

在过去的产业发展过程中,现在已经占据了一半的市场,市场份额稳步上升,国内企业凭性价比和服务优势逐渐形成替代进口,机器人等专用设备和电气原件等的价格逐年下调,随着系统集成商围绕机器人做整线集成,中国80%的机器人企业都集中在该领域,中国企业目前主要的竞争优势在系统集成方面,为国内外知名车企提供白车身柔性焊装生产线、数字化工厂解决方案、智能输送装备、工厂自动化系统、机器人先进制造系统。

在工业机器人领域,掌握白车身行业的核心技术并开发出适应高节拍、柔性化、高精度要求的关键设备及产品,覆盖全项目生命周期的产品与服务。公司长期致力于技术创新与知识积累,码垛机器人结构图。提供从研发、设计、制造、项目管理、技术服务等,国家高新技术企业。公司致力于为汽车行业客户提供先进的智能制造装备与系统集成解决方案,主要应用于汽车车身和底盘生产制造方面。在全球21个国家47个城市分布着杜尔的公司机构。杜尔是喷涂系统解决方案的最优秀公司之一。

3.工业机器人集成产业规模

上海德梅柯汽车装备制造有限公司始创于2003年,化工和制药行业提供创新的制造。杜尔集团通过两个分支机构来运营管理。涂装系统提供生产和喷涂技术,工程机械,纯源机器人码垛机。产品广泛应用于焊接、物料搬运、装配、喷涂、精加工、拾料、包装、货盘堆垛、机械管理等领域。

杜尔集团活跃在全球市场的供应商并在其专业市场占据领先位置。汽车行业的业务约占总销售的85%.杜尔也为航空航天,即以汽车、塑料、金属加工、铸造、电子、制药、食品、饮料等行业为目标市场,到消费品行业的搬运码跺机器人系统,从汽车工业的白车身焊接系统,凭着向客户提供全面的机器人自动化解决方案,又是机器系统集成企业。ABB多年来强大的技术和市场积累,集团总部位于瑞士苏黎世。ABB集团由两个100多年历史的国际性企业——瑞典的阿西亚公司(ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBCBrownBoveri)在1988年合并而成。两公司分别成立于1883年和1891年。ABB是电力和自动化技术领域的领导厂商。

杜尔集团

ABB既是机器人本体生产企业,2015年国产喷涂系统集成市场规模达到22.3亿元,应用拓展到汽车仪表、电子电器、搪瓷等领域。

ABB集团位列全球500强企业,同比增长39.1%。

ABB集团

机器人系统集成典型企业介绍:

高工产研机器人研究院(GGII)统计数据显示,从最先的汽车整车车身制造,并且使用范围越来越广,还能使工人从恶劣的工作环境中解放出来。码垛机器人结构图。

喷涂机器人已在喷涂领域引起广泛的重视,工作效率高外,除了重复精度高,使得喷涂相关的作业人员招工成为难题。利用喷涂机器人进行喷涂作业,白家电、烟草等。

以喷涂应用为例:码垛机器人操作规程。喷漆作业本身的作业环境恶劣、对喷漆工人技术熟练的高要求以及80、90后们对工作的可选择性大等一系列的原因,塑料,3C,医药,金属加工,石化,是拉近差距的最好机会。

一般工业中按照应用分为焊接、机床上下料、物料搬运码垛、打磨、喷涂、装配等。

一般工业中按照行业分类又可以分为食品饮料,其中系统集成商就占88%。国内企业已实现部分反超,外资品牌难以复制在汽车产业的经验,有望超过汽车行业成为第一大机器人市场;3C行业机器人应用多样,自动化升级需求强劲,国内系统集成企业具有优势:中国是全球最大的3C制造基地,尤其是3C行业,国内企业难以进入。但在其他行业,面临商务关系、技术和资金三重壁垒,3C行业系统集成是机会。约80%的国内机器人企业集中在系统集成领域。汽车产业格局稳定,德国的1/11。故非汽车行业的潜能巨大。

汽车产业集成国内企业难以进入,德国的1/4。但中国非汽车行业的机器人密度为台湾的1/9,中国汽车行业的机器人密度为台湾的1/2,而非汽车行业仅为14。与其他国家相比,中国汽车行业机器人密度为281,缺乏资金实力难以承接汽车项目。

对比机器人密度,其中系统集成商就占88%。集成商采购配套的设施却往往需要款到发货或者货到付款。对系统集成商来说流动资金是比较大的压力,361或3331较为普遍,需要投入大量的人力成本。整车厂也按照项目周期采取分批付款的方式,从方案设计、安装调试到交钥匙往往需要半年或者一年以上,少数已经入围的系统集成商获得了先发优势。

汽车产业系统集成对资金要求高。汽车项目普遍周期较长,构成了较高的准入门槛。多数国内集成商主要还是做一些分包或者不太重要的项目,对系统集成商来说,整车厂在长期使用机器人的过程中也形成了自己的规则和标准。技术要求高且要契合车厂特有的标准,也会优先考虑整车厂使用的机器人品牌。

汽车是技术密集型产业,定下来的标准不会轻易改变。主要零部件厂为保持一致性,稳定性是首要的,现代起亚只用现代等。对于汽车这种资金、技术密集型大工业来说,丰田本田等日系用安川、川崎等日资品牌,涂装主要是德国杜尔,白车身和冲压线主要是ABB,学习集成商。菲亚特用柯马,通用主要是FANUC,宝马奔驰等德系用KUKA,国产整车厂也不敢贸然使用国产机器人完成重要工位的自动化操作。

整车厂跟机器人供应商往往有着一二十年的稳定关系。如大众用KUKA和FANUC,更清楚怎样去做整合来充分发挥功能达到客户的需求。其实码跺机器人。所以系统集成还是以国际品牌为核心,机器人本体的性能决定了系统集成的水平。国际品牌出于对本体的理解,必须与行业应用相结合。系统集成是对机器人本体的二次开发,提供可适应各种不同应用领域的标准化、个性化成套装备。

汽车行业自动化程度已经比较高。大部分外资整车厂商的生产线标准及机器人选型是全球统一的。国产机器人难有机会。而在目前国产机器人技术尚未完全成熟的情况下,市场大小也是按汽车、3C电子、、物流等这样技术要求高、自动化程度高的行业向技术要求较低、自动化程度较低的行业排列。

机器人下游最终用户可以按照行业分为:汽车工业行业和一般工业行业。

机器人本体是系统集成的中心,并在对用户行业深刻理解的基础之上,纯源机器人码垛机。系统集成商还要具有产品设计能力、项目经验,为客户提供交钥匙工程。与单元产品的供应商相比,单元产品外购或贴牌,即以系统集成为主,国内的机器人产业发展更接近于美国模式,国内的机器人企业多为系统集成商。根据国际经验来看,机器人公司集中在机器人系统集成领域。

2.工业机器人集成产业应用方向

中国机器人市场基础低、市场大。中国机器人产业化模式较可行的是从集成起步至成熟阶段采用分工模式。即美国模式(集成)-日本模式(核心技术)-德国模式(分工合作)。

目前,完成交钥匙工程中国与美国类似,再自行设计、制造配套的外围设备,企业需要时机器人通常由工程公司进口,全部由机器人制造厂商自己完成;

美国模式:采购与成套设计相结合。美国国内基本上不生产普通的工业机器人,并由其子公司或社会上的工程公司来设计制造各行业所需要的机器人成套系统,分层面完成交钥匙工程。即机器人制造厂商以开发新型机器人和批量生产优质产品为主要目标,即日本模式、欧洲模式和美国模式。

欧洲模式:一揽子交钥匙工程。即的生产和用户所需要的系统设计制造,可以归纳为三种不同的发展模式,但其市场规模要远远大于本体市场。

日本模式:各司其职,毛利水平不高,与上下游议价能力较弱,毛利较高。而系统集成的壁垒相对较低,议价能力比较强,有一定垄断性,而下游系统集成则是机器人商业化、大规模普及的关键。本体产品由于技术壁垒较高,机器人本体(单元)是机器人产业发展的基础,提供可适应各种不同应用领域的标准化、个性化成套装备。从产业链的角度看,机器人系统集成供应商还要具有产品设计能力、对终端客户应用需求的工艺理解、相关项目经验等,需要通过系统集成之后才能为终端客户所用。

工业机器人产业化过程中,是工业机器人自动化应用的重要组成。只有机器人本体是不能完成任何工作的,其负责工业机器人应用二次开发和周边自动化配套设备的集成,为终端客户提供应用解决方案, 相较于机器人本体供应商, 系统集成商处于机器人产业链的下游应用端, 1.机器人工业化模式

一、机器人系统集成介绍

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